Các vấn đề thường gặp khi đi xe Vespa

Ngày đăng: 31/07/2021

2535 Lượt xem

0 Đánh giá

Mục lục [Ẩn]

Vespa cổ

Các vấn đề về 2 chu kỳ

Các vấn đề bắt đầu trong xe Vespa cổ điển

Các vấn đề khởi động hiện đại

Các vấn đề về ánh sáng

Mặc dù rất đáng tin cậy và chất lượng rất cao, Vespa, giống như tất cả các loại xe khác, có thể gặp một số vấn đề chung.

Vespa là nhà sản xuất xe tay ga của Ý bắt đầu kinh doanh từ năm 1943. Tập đoàn Piaggio sở hữu thương hiệu Vespa. Do đó, các mẫu xe tay ga giống hệt nhau đôi khi được bán trên thị trường dưới cả thương hiệu Vespa và thương hiệu Piaggio, tùy thuộc vào quốc gia nơi xe tay ga được bán. Mặc dù rất đáng tin cậy và chất lượng rất cao, Vespa, giống như tất cả các loại xe khác, có thể gặp một số vấn đề chung.

Các vấn đề thường gặp khi đi xe Vespa

Vespa cổ

Xe Vespa được giới thiệu vào năm 1943. Những mẫu xe tay ga ban đầu là những mẫu xe 2 thì sử dụng nam châm để cung cấp năng lượng cho bugi và cho đèn pha và đèn nháy. Các mẫu xe sau này được bổ sung các tính năng hiện đại như pin, khởi động điện và hộp số biến thiên liên tục (CV) để loại bỏ sự cần thiết của ly hợp và hộp số.

Các vấn đề về 2 chu kỳ

Động cơ hai chu kỳ sử dụng dầu trộn với nhiên liệu để bôi trơn động cơ. Những chiếc Vespa rất sớm yêu cầu người lái phải trộn dầu động cơ với xăng trước khi đổ xăng vào xe tay ga. Các mô hình sau đó, vẫn còn khá sớm, sử dụng hệ thống phun dầu. Nếu xe tay ga của bạn có hệ thống phun dầu, trong một số trường hợp, hệ thống này có thể bị lỗi. Nếu có, bạn vẫn có thể trộn khí theo cách thủ công. Tuy nhiên, nó không thuận tiện như chỉ cần thêm xăng và dầu riêng biệt khi chúng hết.

Các vấn đề bắt đầu trong xe Vespa cổ điển

Xe tay ga Vespa cũ có thể khó khởi động khi thời tiết lạnh. Những chiếc Vespa sử dụng hệ thống giảm xóc bằng tay để giúp khởi động thời tiết lạnh giá. Một khi chiếc Vespa của bạn thay đổi cuộc sống, nó sẽ chạy tốt. Tuy nhiên, bắt đầu nó có thể là một thách thức. Trên thực tế, mỗi chiếc xe tay ga, bộ giảm tốc và bộ chế hòa khí có một chút khác nhau, vì vậy những gì hoạt động trên một chiếc xe tay ga có thể không hoạt động trên chiếc xe tay ga khác.

Khi khởi động chiếc Vespa của bạn trong điều kiện thời tiết lạnh, hãy bắt đầu với 1/4 vòng tua máy và tăng nó lên sau mỗi bốn hoặc năm lần đạp vào bộ khởi động. Xe tay ga Vespa cũ không khởi động được ngay cả khi thời tiết ấm áp có thể gặp một số vấn đề. Bộ chế hòa khí có thể cần được chế tạo lại trên một chiếc xe tay ga đã không chạy trong nhiều năm. Tuy nhiên, nếu xe tay ga của bạn đang chạy và bây giờ không khởi động được, thì vấn đề có thể là do cuộn dây của xe tay ga, công tắc châm hoặc công tắc ngắt. Nhiều mẫu xe cũ không có chìa khóa, và khi công tắc tắt bị hỏng, nó có thể ngăn tia lửa điện đến bugi.

Các vấn đề khởi động hiện đại

Những chiếc Vespa hiện đại cũng phức tạp như bất kỳ chiếc xe tay ga hiện đại nào khác. Đây là một lợi thế khi họ đang hoạt động tốt. Những chiếc Vespa hiện đại rất dễ khởi động. Chúng có cuộn cảm tự động và hộp số tự động. Thông thường, việc khởi động chiếc xe Vespa hiện đại của bạn chỉ đơn giản là vặn chìa khóa, bóp phanh và nhấn nút khởi động. Tuy nhiên, một số chiếc Vespa hiện đại đã gặp sự cố với công tắc ngắt bị lỗi. Công tắc ngắt được thiết kế để cắt toàn bộ nguồn động cơ trong trường hợp khẩn cấp hoặc tình huống khác mà bạn cần tắt động cơ nhưng không thể chạm tới chìa khóa. Nếu chiếc Vespa hiện đại của bạn không khởi động được và bạn biết rằng pin còn tốt, hãy thử thay thế công tắc ngắt.

Các vấn đề về ánh sáng

Những chiếc Vespa hiện đại rất đáng tin cậy. Vì chúng có pin nên rất ít xảy ra sự cố về đèn và tín hiệu. Tuy nhiên, nhiều chiếc Vespa cổ không có pin và có thể chỉ có hệ thống chiếu sáng 6 volt. Những đèn này không sáng lắm. Nếu chiếc Vespa của bạn đã quá cũ để không có pin, đèn sẽ mờ khi động cơ chạy không tải. Khi bạn quay động cơ, nó sẽ tạo ra nhiều công suất hơn và đèn của bạn sẽ sáng hơn. Đèn xi nhan trên những chiếc Vespa cũ không có pin có thể ngừng nhấp nháy nếu động cơ giảm xuống dưới một tốc độ nhất định. Để tránh điều này, hãy điều chỉnh tốc độ không tải của bộ chế hòa khí cho đến khi động cơ tạo ra đủ công suất để đèn báo rẽ nhấp nháy khi động cơ chạy không tải.

Xem thêm: